di Nick Griffin
Mentre gli americani, consapevoli e informati, valutano la possibile minaccia del bioterrorismo cinese e gli inglesi
vengono a conoscenza della copertura da parte del loro governo laburista di una rete di spionaggio cinese, uno dei più grandi elefanti rossi cinesi nel salotto di casa del mondo continua a passare praticamente inosservato:
la Cina è emersa come leader mondiale nella robotizzazione della produzione manifatturiera. La nazione comunista, un tempo arretrata, sta superando significativamente gli Stati Uniti e altre economie occidentali sia nella portata dell’impiego di robot che nell’adozione di tecnologie di automazione avanzate.
Questo vantaggio è guidato da una combinazione di politiche governative, esigenze demografiche e investimenti strategici, che consentono alla Cina di passare da una produzione ad alta intensità di manodopera a sistemi di produzione ad alta tecnologia del XXI secolo. I progressi dell’ultimo decennio hanno reso la Cina dominante nelle installazioni e nella densità di robot, nonché nelle tecnologie emergenti come veicoli elettrici (EV), batterie, energie alternative e droni. La Cina detiene ora una posizione di leadership nella robotizzazione della produzione, rappresentando oltre la metà delle installazioni di robot industriali a livello mondiale. Il gigante economico comunista sta prendendo il sopravvento con la creazione di quelle che vengono chiamate “fabbriche oscure”, impianti completamente automatizzati che operano senza lavoratori umani né luci, principalmente in settori ad alta tecnologia come l’elettronica e i veicoli elettrici.
L’amministratore delegato di Ford, Jim Farley, è recentemente tornato da un viaggio di ricerca in Cina, scosso dalle differenze tra l’industria automobilistica cinese e quella statunitense. “È la cosa più umiliante che abbia mai visto”, ha detto, dopo aver visitato diverse fabbriche e aver constatato di persona le innovazioni tecnologiche introdotte nelle
auto cinesi standard, dal software di guida autonoma ai sistemi di censura anticollisione avanzati e al riconoscimento facciale. Se siete ancora propensi a pensare ai prodotti cinesi come “spazzatura di bassa qualità”, Farley vi avverte di ripensarci: Il loro costo e la qualità dei loro veicoli sono di gran lunga superiori a quelli che vedo in Occidente. Siamo in una competizione globale con la Cina, e non si tratta solo di veicoli elettrici. E se perdiamo questa, non avremo un futuro in Ford. Il capo dell’industria automobilistica non è l’unico dirigente occidentale ad essere rimasto scioccato dalla velocità e dalla portata dell’avanzata cinese. Il miliardario australiano del settore minerario Andrew Forrest aveva in mente di produrre con la sua azienda, Fortescue, motori per veicoli elettrici. La sua visita in Cina lo portò direttamente ad abbandonare del tutto il progetto, cancellando la fortuna già spesa, piuttosto che buttare via
soldi buoni per quelli cattivi: “Ora posso portarvi in fabbriche in Cina, dove vi troverete praticamente accanto a un grande nastro trasportatore e le macchine escono dal pavimento e iniziano ad assemblare i pezzi. E camminerete lungo questo nastro trasportatore e dopo circa 800, 900 metri, un camion esce. Non ci sono persone, tutto è robotico. Queste fabbriche non hanno nemmeno bisogno di luci, perché i robot possono svolgere il lavoro al buio“. Greg Jackson, il capo del fornitore di energia britannico Octopus, descrive: “Abbiamo visitato una fabbrica oscura che produceva un numero astronomico di telefoni cellulari. Il processo era così automatizzato che non c’erano operai addetti alla produzione, solo un piccolo numero di addetti che erano presenti per garantire che l’impianto funzionasse. Si percepisce un senso di cambiamento, in cui la competitività della Cina è passata dai sussidi governativi e dai bassi salari a un numero enorme di ingegneri altamente qualificati e istruiti che stanno innovando a più non posso”.
Nuovi dati della Federazione Internazionale di Robotica mostrano quanto il regime comunista abbia trasformato la base industriale del Paese nell’ultimo decennio. Tra il 2014 e il 2024, il numero di robot industriali in Cina è balzato da 189.000 a oltre 2 milioni. Solo lo scorso anno, la Cina ha aggiunto 295.000 robot industriali al suo totale. Questo dato si confronta con i 34.000 degli Stati Uniti, i 27.000 della Germania e i miseri 2.500 del Regno Unito. La differenza non è dovuta solo alle dimensioni della popolazione e dell’economia cinese. La Cina ha anche un enorme vantaggio in termini di densità di robot. Ora vanta 567 robot ogni 10.000 lavoratori manifatturieri, rispetto ai 449 della Germania, ai 307 degli Stati Uniti e ai soli 104 della Gran Bretagna. Particolarmente scioccante per gli americani, tuttavia, dovrebbe essere il fatto che, nonostante il discorso di Donald Trump sul miracolo economico, non è solo la Cina a
essere più avanti dell’America nella densità di robot. Il dato statunitense di 307 ogni 10.000 lavoratori è irrisorio rispetto ai 1.012 robot della Corea del Sud e ai 770 robot ogni 10.000 lavoratori manifatturieri di Singapore.
Parte della forte spinta delle nazioni asiatiche verso la robotizzazione è il tentativo di far fronte al rapido invecchiamento della popolazione. Ma, come spiegato in precedenti su AMERICAN FREE PRESS, gli Stati Uniti si trovano esattamente nella stessa spirale demografica discendente. La differenza è che gli asiatici orientali stanno compiendo un serio sforzo per fare qualcosa al riguardo, mentre Trump continua a parlare di come i dazi riporteranno posti di lavoro sulle coste americane. Tutto ciò è molto bello, ma per la potenza industriale americana,
sta iniziando a sembrare un piano per riprendere l’ultima guerra. A proposito di guerra, la Cina ora produce il 70-80% dei droni commerciali. Detiene il 79% dei brevetti globali ed è leader nelle vendite di droni militari. Questo è uno dei risultati del loro programma “Made in China 2025”, lanciato nel 2015. Si tratta di un modello per la trasformazione industriale, che punta a raggiungere il 70% di autosufficienza nell’alta tecnologia entro la fine di quest’anno e il predominio globale entro il 2049.
Dà priorità alla robotica, all’intelligenza artificiale, ai veicoli elettrici, alle batterie, alle energie rinnovabili e ai droni attraverso sussidi di centinaia di miliardi, prestiti a basso interesse, sgravi fiscali e una massiccia concentrazione sull’ingegneria e sulle materie avanzate correlate nell’istruzione superiore. Il piano richiedeva trasferimenti di tecnologia da aziende straniere e incoraggiava le acquisizioni, a partire da una serie di acquisti da 45 miliardi di dollari negli Stati Uniti solo nel 2016. Si tratta di un’enorme quantità di know-how e segreti industriali. Dove lascia l’America questo? In ritardo e perdendo la guerra per la sopravvivenza industriale, per non parlare del predominio. Quando Trump avrà finito di cercare di rifare il Medio Oriente, dovrà impegnarsi seriamente per rifare l’industria americana.
Il baricentro economico del mondo è là dove si aprono nuove fabbriche, dove si crea un tessuto di imprese interconnesse e dove si sviluppa una rete di fornitori specializzati. Queste condizioni si verificano molto più in quei paesi dove le istituzioni politiche collaborano strettamente con le organizzazioni economiche per migliorare la competitività e l’innovazione, che non nei paesi a capitalismo liberale ancorati al mito del libero mercato.
Non deve quindi stupire che la Repubblica Popolare Cinese, dopo essersi liberata del dogma marxista dell’economia pianificata ed essersi spostata verso un capitalismo a controllo statale, sia diventata una forza fondamentale nel commercio globale, oltre ad essere già dal 2014 la principale economia mondiale in termini di Pil calcolato in base alla parità di potere d’acquisto (alcune stime suggeriscono che la Cina supererà gli USA anche in termini di PIL nominale entro il 2035). Oggi la Cina è il principale partner commerciale (rispetto agli Stati Uniti) per la maggior parte dei paesi in Asia, Europa orientale, Medio Oriente, Oceania, Sud America e Africa; e, come ben evidenziato dall’articolo di Nick Griffin, tutto indica che questi risultati continueranno a crescere a favore del Paese del Dragone, con conseguente aumento anche della sua influenza politica.
Quanto agli Stati Uniti, un mostruoso debito pubblico (38 trilioni di dollari, secondo i dati più recenti di ottobre 2025) e una spesa colossale per pagare gli interessi su tale debito li stanno inevitabilmente trascinando verso il basso. L’ormai ex “unica superpotenza mondiale”, dopo la fine dell’Unione Sovietica, si era illusa di poter continuare a vivere sine die stampando dollari a costo zero per acquistare tutto ciò che le serviva dal resto del mondo, sicura che tutti, intimiditi dalla sua schiacciante superiorità militare, avrebbero continuato a venderle i loro prodotti in cambio della sua carta straccia. Ma la forza militare della Russia, l’impetuosa crescita economica della Cina e l’attrazione di sempre più paesi nell’area dei BRICS hanno minato le fondamenta dell’egemonia statunitense e avviato un lento ma inarrestabile processo di de-dollarizzazione. L’amministrazione Trump cerca di colmare l’enorme sbilancio commerciale USA e re-industrializzare il paese. Come? Depredando le colonie europee, mirando a impossessarsi del petrolio venezuelano, imponendo dazi e comminando sanzioni a destra e a manca. Ma, nonostante tanto agitarsi, se non il declino, perlomeno un significativo ridimensionamento su scala globale del gigante nordamericano sembra inevitabile.